Mały rozmiar, łatwy do przechowywania, brak gwarancji rabatu! Szczegółowo wyjaśniono zasadę działania składanych pachołków drogowych

1. Skalowalność i rozszerzalność Wygląd: ogólna logika konstrukcji składanego stożka drogowego.
Składane pachołki drogowe zapewniają przenośne miejsce do przechowywania i skuteczną ochronę dzięki naukowej i zintegrowanej konstrukcji, która całkowicie zastępuje tradycyjną, stałą formę pachołków drogowych. Całe wyposażenie składa się z czterech części: elastycznego szkieletu nośnego, elastycznej stożkowej tkaniny powierzchniowej, obciążonej antypoślizgowej podstawy i odblaskowej warstwy alarmowej o wysokiej jasności. Konstrukcja jest prosta i zwarta, z jasnym podziałem pracy. W przeciwieństwie do konwencjonalnych, twardych pachołków drogowych, które jako całość tworzą stałą konstrukcję, składane pachołki drogowe mają segmentową i wysuwaną konstrukcję, bez żadnych twardych lub słabych elementów. W stanie rozłożonym urządzenie opiera się na swoim wewnętrznym elastycznym szkielecie, który automatycznie podtrzymuje i tworzy standardową stożkową konstrukcję ostrzegawczą o regularnym kształcie i zakresie widzialnym. W trybie przechowywania całą konstrukcję można skompresować i złożyć w pionie, co skutkuje znacznym zmniejszeniem objętości. Ta wysuwana i rozkładana konstrukcja nie tylko zachowuje funkcję ochronną profesjonalnych pachołków drogowych, ale także rozwiązuje problemy związane z dużą powierzchnią i trudnym przenoszeniem tradycyjnego sprzętu.
2. Zasada składania teleskopowego Lekki schowek Elastyczna konstrukcja
Podstawową zasadą składanych pachołków drogowych jest efektywne ściskanie za pomocą wielopoziomowej elastycznej konstrukcji teleskopowej. Jego główny korpus przyjmuje konstrukcję mechaniczną składaną na rozciąganie, wnętrze przyjmuje żebra podtrzymujące pamięć o wysokiej elastyczności, ma automatyczne odbicie i stabilną charakterystykę kształtowania. Podczas przechowywania na co dzień zwykłe naciśnięcie górnej części stożka powoduje nawarstwianie się warstw zmarszczek, co powoduje ich kurczenie się i dopasowanie, radykalnie zmniejszając całkowitą wysokość i uzyskując płaską, lekką formę, którą można dowolnie układać w zestawie samochodowym lub torbie do przechowywania. Uwolniony i uniesiony podczas użytkowania, elastyczny szkielet rozkłada się automatycznie, z własną elastycznością, szybko przywracając swój pełny kształt stożka. Cały proces rozciągania nie wymaga żadnej pomocy i może być włączany i wyłączany przez jedną osobę w mniej niż sekundę. Składany miliony razy, niełatwo zdeformowany lub uszkodzony, w pełni przystosowany do częstego wdrażania, szybkiej ewakuacji w scenariuszach tymczasowych operacji drogowych, aby osiągnąć naprawdę lekkie i wydajne użytkowanie.
3, Zasada stabilnej ochrony: podstawa i konstrukcja wsporcza zapewniająca stabilne umieszczenie.
Wiele osób błędnie uważa, że ​​składana konstrukcja nie jest stabilna, ale w rzeczywistości jej zasada stabilności została profesjonalnie zoptymalizowana, aby spełniać standardy użytkowania dróg. Spód składanego pachołka drogowego jest wyposażony w obciążoną podstawę antypoślizgową wykonaną z nadającego się do noszenia materiału gumowego o umiarkowanej wadze i wysokim tarciu. Podstawę można trzymać blisko podłoża i skutecznie przeciwdziałać zakłóceniom przepływu powietrza i bryzy podczas podróży pojazdu. Nie jest podatny na wywracanie się. Jednocześnie wewnętrzny okrągły szkielet nośny jest równomiernie rozłożony, a po rozszerzeniu powstaje trójwymiarowa struktura siły. Niezależnie od tego, czy jest to gładka nawierzchnia asfaltowa, czy lekko nierówna nawierzchnia budowlana, możemy zachować stabilny układ, stale pełnić rolę izolacji i objazdu, zapobiegać awariom alarmowym spowodowanym zrzucaniem sprzętu oraz zapewniać bezpieczeństwo i porządek w miejscu eksploatacji drogi.
4. Zasada ostrzeżenia dotyczącego bezpieczeństwa: Materiały odblaskowe są chronione przez ostrzeżenia 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Nie ma to wpływu na zdolność ochronną składanych stożków drogowych, a kluczem jest zasada wizualnego ostrzegania przed każdą pogodą. Zewnętrzna warstwa stożkowej powierzchni wykonana jest z wysoce plastycznego, wodoodpornego materiału i jest owinięta i sklejona wokół kratowego pasa odblaskowego o wysokim połysku. Wysoka gęstość cząstek odblaskowych, silna intensywność odbicia. Oprawy światła dziennego już z daleka zwracają uwagę kierowców, wyraźnie wyznaczając strefy niebezpieczne i obszary ruchu. W nocy lub w warunkach słabego oświetlenia, takich jak deszcz, mgła lub mgła, paski świateł samochodowych skutecznie odbijają światło, tworząc jasne, wyraźne linie ostrzegawcze, które przypominają pojazdom o zwolnieniu i zachowaniu odległości setek metrów. W porównaniu ze zwykłymi stożkami drogowymi, jego warstwa odblaskowa jest mocniej związana, niełatwa do zrzucenia, odporna na deszcz i słońce. Nawet przy długotrwałym użytkowaniu na zewnątrz może zachować doskonały efekt ostrzegawczy i zbudować kompleksowy kordon bezpieczeństwa drogowego.
5, Zasada ochrony bufora: Elastyczne materiały zmniejszają ryzyko wypadków kolizyjnych.
Zasada elastycznego buforowania jest podstawową zaletą składanych stożków drogowych i tradycyjnych stożków drogowych, zapewniających bezpieczeństwo. Urządzenie wykonane jest z elastycznych i odkształcalnych materiałów, pozbawionych twardych krawędzi i kruchej struktury oraz posiada silne właściwości buforujące i pochłaniające energię. Kiedy pojazd przypadkowo zarysuje lub uderzy w sprzęt, stożki mogą automatycznie odkształcić się i wycofać pod wpływem ciągu, skutecznie kompensując uderzenie, nie powodując silnego uderzenia, takiego jak twardy stożek drogowy. Nie tylko chroni podwozie i lakier pojazdu przed uszkodzeniami, ale także pozwala uniknąć wtórnego ryzyka pęknięcia i zachlapania stożka drogowego. Po uderzeniu elastyczny szkielet odbija się i szybko regeneruje, pozostawiając sprzęt nienaruszony i gotowy do pracy. Ten rodzaj elastycznej konstrukcji zabezpieczającej łączy w sobie funkcję izolacji ostrzeżeń i buforowania kolizji, aby zapewnić porządek ruchu, minimalizując jednocześnie szkody spowodowane wypadkami drogowymi. Jest to nowy typ urządzenia sygnalizacji ruchu drogowego, bezpieczniejszy i bardziej humanitarny.